树林黄金满地，趣谈当这片金黄蔓延至室内时，犹如一抹亮光冲破空间沉闷的束缚，点亮整个空间，让空间顿时吸睛十足，打造清新脱俗的生活格调。
场世所以专线物流的货物整合装载可以降低不少运输成本。中国物流与采购联合会3月份物流业景气指数显示，界杯中国物流业景气指数为55.5%，环比上升5.4个百分点，连续两个月回升，累计升幅超过10个百分点。
王猛说，要多这段时间，他每天至少要跑两三个来回，收入也提高了不少。段玉谈到，少电以往佛山当地的物流企业只负责将家具产品从佛山送到各地，少电而在几年前，很多物流公司开始转型，从单纯运输开始借助数字货运平台，转变为做物流生态服务。满帮集团党委书记、趣谈高级副总裁徐强表示，趣谈满帮集团旗下运满满、货车帮将以区域和产业帮扶为重点目标，专项资源支持各地特色农副产品原产地以及产业带和产业集群，发展智能物流新业态，持续提升互联网+车货匹配、网络货运、城乡配送物流服务等新型运输组织模式的市场渗透率，促进生产服务业与制造业的融合联动，全面提升社会物流效率，支撑实体经济高质量发展。
段玉说，场世从佛山当地每月走出去的大货车将近6000车次，场世这其中有很大一部分是通过运满满和货车帮等数字货运平台找的车，除了快速高效地找到车，平台还能够对运输过程中可能出现的天气变化、交通事故、私货纠纷等提供相应的解决方案作为保障。有从业者坦言，界杯佛山当地产业众多，界杯从家具、家电到建材都有庞大的规模，货车从佛山走出去不愁货源，但去往全国各地之后，当地不一定有返程的货物提供给司机，这是一个非常大的问题。
打个比方，要多我们从佛山到山西太原的专线车辆，要多出发之前就可以找好当地的货源，返程的货物有可能到佛山附近的城市，也有可能到其他城市去中转一下，但是每一趟都会有货拉，这样的话，每趟运输货车司机都能挣到钱
中国物流与采购联合会3月份物流业景气指数显示，少电中国物流业景气指数为55.5%，环比上升5.4个百分点，连续两个月回升，累计升幅超过10个百分点。除了硬装市场，趣谈软装市场的设计师入口效应同样明显，趣谈深圳国际家居软装博览会相关统计数据显示，五年前该展会的设计师在参展的专业观众中占比不超过3%;步入2018年，这个比重快速上蹿至35%。
有了这些中间环节，场世家装企业在保障质量的前提下，想控制成本就非常困难，而在保障企业利润的前提下，想提高质量也成了无稽之谈。受此影响，界杯高端家装市场的竞争格局正在悄然改变，不同的竞争主体之间看似PK的是方案，但最终决定胜负的往往是背后的供应链。
与此同时，要多随着设计方案对消费者购买行为主导性的增强，要多由高端家装公司、设计机构承载的设计师渠道有望取代高端卖场成为高端家装市场更主要的消费入口。在高端家装市场，少电设计方案营销取代产品营销成为主导，不管是设计师、设计机构还是高端家装公司都被要求做整案交付。